CASE Construction CX130, CX130LC, CX130LR Pelle sur chenilles Manuel de service 7-27343 Français
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Aperçu Officiel du Manuel
Ce Manuel de service officiel s'impose comme l'arsenal technique absolu, spécialement focalisé sur le diagnostic avancé et la maintenance lourde des pelles sur chenilles CASE CX130 (incluant de manière exhaustive les configurations à châssis long CX130LC et à longue portée CX130LR). Bien que l'ouvrage étende sa couverture aux modèles CX160 et CX180, il détaille avec une précision chirurgicale l'architecture spécifique du modèle CX130 : de l'étalonnage dynamique des pompes hydrauliques (Uchida / Kawasaki) aux tolérances d'usure du train de chenilles, en passant par le démontage des organes couplés au moteur ISUZU 4BG1T. Il se démarque particulièrement par son exploration approfondie de l'ordinateur de bord, guidant le technicien à travers les matrices de diagnostic (écrans CHK, DIAG, HR, RST) pour décoder les signaux CAN-Bus et régler l'accélération électronique. Note de transparence : Dès la table des matières, le constructeur indique explicitement que bien que la dépose et la repose du moteur thermique soient traitées, le démontage mécanique interne de ce dernier nécessite impérativement de se reporter au Manuel de Service Moteur Thermique indépendant.
- Marque : CASE Construction
- Type d'équipement : Pelle sur chenilles
- Type de manuel : Manuel de service
- Modèle de machine : CX130, CX130LC, CX130LR
- Numéro de série : N/R
- Région : Europe, Reste du monde
- Code du manuel : 7-27343
- Édition : Imprimé en France, Mai 2005
- Langue : Français
- Pages : 660
- Format de fichier : Document PDF (Recherchable)
Arguments de Vente Principaux
- Serrages Extrêmes et Dépose des Articulations Lourdes : L'ingénierie de ces pelles sur chenilles exige une force d'assemblage colossale. Le manuel détaille la réfection des vérins d'équipement et impose des couples de serrage hors normes pour l'écrou de piston : 3 150 N.m pour la CX130, 4 130 N.m pour les CX160/180, et jusqu'à 5 500 N.m pour la CX240. Il sécurise également l'ancrage du contrepoids avec des serrages allant jusqu'à 1 235 N.m, garantissant l'intégrité structurelle de la tourelle.
- Maîtrise Absolue de la Matrice Informatique (E/M Codes) : Transformez le tableau de bord en scanner d'ingénierie. Ce document vous guide à travers les arborescences cachées du mode diagnostic (écrans CHK1 à CHK6, DIAG1 à DIAG6, HR, RST). Il permet de décoder instantanément les erreurs du boîtier électronique moteur (ex: Code E0015 pour la sonde de liquide de refroidissement, E0032 pour la crémaillère) et les erreurs du système hydraulique (ex: Code M0020 pour la température d'huile, M0040 pour la pompe P1).
- Métrologie Différentielle des Trains de Roulement : Ne laissez plus l'usure de vos chenilles au hasard. L'ouvrage fournit les cotes d'usure micrométriques pour les axes et les bagues de la flèche et du balancier. Il stipule par exemple que l'axe de pied de flèche (Ø nominal 75 ou 80 mm) possède une limite d'usure stricte (chute autorisée à 74 mm ou 79 mm selon le modèle), dictant le moment exact pour commander un rebaguage et éviter le jeu destructeur (> 2 mm) dans la cinématique.
Caractéristiques et Points Forts
- Étalonnage Chirurgical des Pompes Kawasaki et Uchida : Maximisez la force d'arrachement de la pelle grâce aux protocoles de tarage ultra-précis. La ressource exige l'usage du manomètre numérique Multi Handy 2050 et stipule que la soupape de sécurité de la pompe principale (Mouvements Flèche/Balancier/Godet) doit plafonner impérativement à 383 ± 5 bar (38,3 MPa) sur les CX130/160/180, tandis que la pression du circuit de pilotage (prise M3) doit être ajustée à 39 ± 1 bar.
- Topographie Électrique Haut Débit et Faisceaux EDC : Une plongée analytique dans le système nerveux de la pelle. À l'aide du kit de connecteurs de service CAS 30039, le technicien peut vérifier chaque faisceau. Le manuel détaille les impédances exactes requises, comme la jauge de carburant qui doit afficher entre 80 et 75 Ohms pour le premier segment, et traque les signaux 5V de l'accélération électronique et du réseau CAN-Bus (broches IN1/IN2) pour éradiquer les coupures de communication.
- Décompression et Purge par Pompe à Vide : Sécurisez vos interventions hydrauliques lourdes. Avant de déposer le distributeur principal ou le joint tournant, le manuel impose et détaille la procédure de mise en dépression du réservoir à l'aide de l'outil CAS 10193. Cette méthodologie empêche les pertes massives de fluide ISO VG 46 et la contamination de l'environnement de l'atelier lors du désaccouplement des flexibles à haute pression.
Résolution de Problèmes en Atelier
- Éradication des Dérives de Translation : Si la pelle dévie de sa trajectoire en ligne droite, ce guide offre un arbre de dépannage implacable. Le mécanicien est instruit pour contrôler le différentiel de pression entre les pompes P1 et P2 (une différence > 30 bar indique un défaut), vérifier si la pression négative (N) de la pompe chute sous 6 bar, et isoler les fuites internes directement au niveau du tiroir du pédibulateur ou du joint d'étanchéité central.
- Diagnostic Clinique des Surchauffes Critiques : Face à un message d'alerte persistant, le manuel isole scientifiquement l'origine thermique. Il dicte les seuils de déclenchement d'urgence (Huile hydraulique > 84°C, Liquide de refroidissement > 92°C) et guide l'opérateur pour vérifier les courts-circuits directs sur les fils spécifiques (ex: fil GrG437 ou fil LgY436 de la broche CN24) causant l'extinction totale ou le blocage du graphique à 8 barres sur le moniteur.
- Résolution des Pannes du Frein de Rotation : Traite les pertes de puissance de la tourelle, particulièrement dangereuses en dévers. Si la rotation est bloquée ou très lente, le guide exige la vérification de la pression de défreinage en sortie d'électrovanne (qui doit être supérieure à 30 bar pour libérer les disques) et l'évaluation de la résistance ohmique de la bobine de commande (exigeant environ 40 Ohms).
Note de Transparence et Spécificités de l'Œuvre :La puissance de ce document PDF réside dans sa section finale : il intègre la numérisation complète de la pochette arrière d'origine contenant les immenses schémas hydrauliques et électriques dépliants (incluant les variations de circuits pour les pompes Huchida et Kawasaki, ainsi que les options de lame de nivelage). Attention : Comme expressément stipulé dans la table des matières générale (Section 2000), bien que les procédures de dépose et repose du bloc moteur Isuzu 4BG1T soient incluses, le démontage et l'usinage mécanique interne de ce dernier (pistons, vilebrequin, chemises) nécessitent le Manuel de Service Moteur Thermique indépendant.
Table des matières
- Généralités
- Sécurité, généralités et couples de serrage standard
- Généralités
- Couples de serrage standard pour écrous et vis à tête
- Spécifications générales et couples de serrage spécifiques
- Type, numéro de série et année de construction de la machine
- Machine
- Moteur thermique
- Numéros de série des composants
- Type, numéro de série et année de construction de la machine
- Sécurité, généralités et couples de serrage standard
- Moteur thermique
- Dépose et repose du moteur thermique
- Radiateur et réfrigérant
- Spécifications
- Radiateur et réfrigérant
- Dépose de l’ensemble radiateur et réfrigérant
- Repose
- Système carburant
- Dépose et repose du réservoir à carburant
- Système électrique
- Circuit et détection des pannes électrique et électronique
- Spécifications
- Outils spéciaux
- Contrôle du moteur thermique
- Sélection du mode de travail
- Contrôle des modes H/S/L
- Contrôle du mode automatique
- Verrouillage des fonctions
- Surtarage
- Frein de rotation
- Vitesse de translation
- Niveau de carburant
- Régulateur électronique de la pompe injection moteur
- Accès et contenu des écrans de contrôle (Mode diagnostic)
- Accès aux écrans de contrôle
- Condition machine
- Code diagnostic
- Historique machine
- Réinitialisation
- Messages d’avertissement
- Affichage des messages
- Procédure de sélection du modèle de pelle
- Modification du code langage
- Changement du code d’accès de la protection anti-vol
- Détection des pannes
- Inspections préalables
- Lecture des organigrammes
- Surchauffe
- Circuit de charge de batterie défectueux
- Détection des pannes du système électrique
- Translation
- Contrôle, entretien des batteries et branchement d’une batterie auxiliaire
- Spécifications
- Entretien
- Niveau d’électrolyte
- Boîtier électronique principal et boîtier électronique moteur thermique
- Circuit et détection des pannes électrique et électronique
- Train de roulement / Train de chenilles
- Dépose et repose du train de chenilles
- Spécifications
- Couples de serrage spéciaux
- Dépose et repose du train de chenilles en caoutchouc
- Chenilles en caoutchouc
- Inspection
- Dépose
- Repose
- Chenilles en caoutchouc
- Galets supérieur et inférieur
- Spécifications
- Couples de serrage spéciaux
- Galet inférieur
- Reconditionnement
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Repose
- Galet supérieur
- Description
- Dépose
- Reconditionnement
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Repose
- Contrôle d’étanchéité
- Barbotin
- Spécifications
- Reconditionnement
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Dépose et repose du train de chenilles
- Train moteur
- Dépose et repose du moto-réducteur de translation
- Démontage et remontage du moto-réducteur de translation
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Dépose et repose du réducteur de rotation
- Démontage et remontage du réducteur de rotation
- Hydraulique tourelle
- Dépressurisation et décontamination du système hydraulique, pompe à vide, purge des composants
- Outils spéciaux
- Décompression du circuit hydraulique
- Purge d’air des principaux composants du système hydraulique
- Décontamination du système hydraulique
- Spécifications, détection des pannes, contrôles et tarage hydraulique
- Spécifications
- Préparation avant contrôle
- Dépressurisation du circuit hydraulique
- Installation de la prise de pression de pilotage
- Installation de la turbine
- Affichage de l’écran de contrôle “CHK1”
- Mise en température du moteur thermique
- Mise en température du fluide hydraulique
- Procédure de contrôle et de tarage
- Contrôle des fuites au moteur de rotation
- Détection des pannes
- Dérive en translation
- Impossible de sélectionner la 2ème vitesse de translation
- Impossible de sélectionner l’amortissement
- La flèche ou le balancier ne descendent pas
- Dépose et repose du réservoir hydraulique
- Spécifications
- Réservoir hydraulique
- Dépose
- Repose
- Description
- Dépose et repose de la pompe hydraulique principal et de la pompe pilote
- Dépose et repose du distributeur hydraulique principal
- Dépose et repose des vérins d’équipement
- Spécifications
- Préparation avant dépose/repose
- Vérin de flèche
- Description
- Dépose
- Repose
- Dépose et repose du joint tournant
- Dépose et repose des blocs fonction pilotage
- Couples de serrage spéciaux
- Blocs fonction pilotage
- Bloc pédibulateur de translation
- Manipulateur gauche
- Manipulateur droit
- Bloc navette de rotation
- Distributeur d’amortissement
- Bloc collecteur asservissement et retour
- Bloc de 6 électrovannes
- Dépose et repose du moteur de rotation
- Démontage et remontage de la pompe hydraulique
- Démontage et remontage du distributeur
- Couple de serrage
- Description
- Distributeur
- Séparation des éléments
- Assemblage des éléments
- Dépose des clapets anti-retour
- Dépose de la plaque option
- Dépose du bloc priorité à la rotation
- Dépose des bouchons
- Dépose de la valve d’annulation
- Dépose des soupapes de sécurité sortie balancier et rentrée balancier
- Dépose du clapet anti-retour recyclable de débit balancier
- Dépose du clapet anti-retour de pression flèche
- Dépose des tiroirs balancier 1, option, flèche 2, rotation, translation droite
- Dépose du bloc d’alimentation 39 bar
- Repose des tiroirs balancier 1, option, flèche 2, rotation, translation droite
- Repose du clapet anti-retour de pression flèche
- Repose du clapet anti-retour recyclable de débit balancier
- Repose des soupapes de sécurité sortie balancier et rentrée balancier
- Repose du bloc d’alimentation 39 bar
- Repose de la valve d’annulation
- Repose des bouchons
- Repose du bloc priorité à la rotation
- Repose de la plaque option
- Repose des clapets anti-retour
- Repose du bloc maintien de charge balancier
- Dépose de la soupape de décharge principale
- Dépose des clapets anti-retour de la soupape de décharge
- Dépose des tiroirs balancier 2, godet, flèche 1, translation gauche et translation rectiligne
- Repose
- Repose de l’élément balancier 2, godet, flèche 1, translation gauche
- Repose des tiroirs balancier 2, godet, flèche 1, translation gauche, et translation rectiligne
- Repose des clapets anti-retour de la soupape de décharge
- Repose de la soupape de décharge principale
- Repose des soupapes de sécurité fermeture godet, descente flèche, ouverture godet, montée flèche
- Bloc de maintien de charge balancier
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Bloc de maintien de charge flèche
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Clapet anti-retour soupape de décharge principale
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Clapet anti-retour recyclable de débit balancier
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Bloc priorité à la rotation
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Valve d’annulation
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Verrouillage passage libre
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Soupape de sécurité fermeture godet, descente flèche, ouverture godet, montée flèche, sortie balancier, rentrée balancier
- Démontage
- Inspection
- Remontage
- Démontage et remontage des vérins d’équipement
- Démontage et remontage des manipulateurs
- Démontage et remontage des pédibulateurs
- Démontage et remontage du bloc six électrovannes
- Démontage et remontage de l’amortisseur
- Valve de sécurité
- Démontage et remontage du joint tournant
- Démontage et remontage du moteur hydraulique de rotation
- Fonctions hydrauliques
- Liste des fonctions
- Commandes au neutre (Pompe Uchida) CX130/CX160
- Commandes au neutre (Pompe Kawasaki) CX130/CX160/CX180
- Circuit grande vitesse de translation
- Circuit petite vitesse de translation
- Circuit translation rectiligne
- Circuit rotation
- Circuit priorité variable de rotation
- Circuit montée de flèche
- Circuit descente de flèche avec valve maintien de charge
- Circuit de réalimentation descente de flèche
- Circuit anti-vibration descente de flèche
- Circuit sortie de balancier
- Circuit rentrée de balancier
- Circuit réalimentation rentrée balancier
- Circuit ouverture du godet
- Circuit fermeture du godet
- Circuit cisaille
- Circuit marteau
- Dépressurisation et décontamination du système hydraulique, pompe à vide, purge des composants
- Tourelle
- Attache rapide
- Identification des composants
- Description
- Attache rapide
- Demontage
- Remontage
- Inspection
- Identification des composants
- Tourelle, couronne d’orientation et contrepoids
- Contrepoids
- Description
- Dépose
- Repose
- Contrepoids
- Flèche, balancier et godet
- Spécifications
- Flèche
- Description
- Dépose
- Repose
- Siège et ceinture de sécurité
- Spécifications
- Siège de l’opérateur
- Description
- Dépose
- Repose
- Ceinture de sécurité
- Dépose
- Repose
- Cabine et équipement cabine
- Spécification
- Cabine
- Dépose
- Repose
- Détection des pannes du climatiseur
- Procédures de sécurité
- Outils spéciaux
- Fonctionnement
- Circuit réfrigérant
- Circuit électrique
- Démontage et remontage du climatiseur
- Schéma électrique grand format
- Schéma hydraulique grand format
- Schéma hydraulique avec lame de nivelage (Pompe Huchida)
- Schéma hydraulique avec lame de nivelage (Pompe Kawasaki)
- Attache rapide