CASE Construction CX210, CX230, CX240 Escavatore cingolato Set di schemi (Schematic Set) 9-93600IT Italiano
$ 18.99 USD
Panoramica Ufficiale del Manuale
Questo Set di Schemi e Diagnostica (Schematic Set) ufficiale è una risorsa ingegneristica altamente specializzata, concepita esclusivamente per l'analisi avanzata, la calibrazione e la risoluzione dei guasti complessi sugli escavatori cingolati CASE modello CX210, CX230 e CX240 (equipaggiati con motore Isuzu 6BG1T). A differenza dei tradizionali manuali di smontaggio meccanico, questa pubblicazione si concentra sull'architettura elettronica e fluidodinamica della macchina. Svela l'accesso completo ai menu segreti del computer di bordo (videate CHK1-CHK6 e DIAG1-DIAG6), guidando il tecnico nell'interpretazione dei segnali della rete CAN-Bus, nell'isolamento dei cortocircuiti tramite test dei pin e nella calibrazione del regolatore dell'accelerazione elettronica. Nel comparto idraulico, detta i protocolli per l'impiego di strumentazione avanzata (come il Multi-Handy 2051), fornendo le pressioni di taratura assolute per le pompe principali (Uchida e Kawasaki) e sviscerando la logica di pilotaggio dei distributori multipli. Corredato dalle mappe elettriche e idrauliche di grande formato, è lo strumento definitivo per i diagnostici e gli idraulici che esigono parametri di fabbrica certificati.
- Marca: CASE Construction
- Tipo di macchinario: Escavatore cingolato
- Tipo di manuale: Set di schemi (Schematic Set)
- Modello di macchina: CX210, CX230, CX240
- Numero di serie: N/R
- Regione: N/R
- Codice del manuale: 9-93600IT
- Edizione: Stampato in Francia, Maggio 2005
- Lingua: Italiano
- Pagine: 192
- Formato di file: Documento PDF (Ricercabile)
Punti Strategici di Vendita
- Sblocco dei Menu Segreti CPU (Modo di Diagnostica): Questa risorsa trasforma il monitor di bordo in uno strumento di analisi avanzata. Fornisce all'operatore le esatte sequenze di tasti per accedere alle videate nascoste CHK1-CHK6 e DIAG1-DIAG6. Decodifica integralmente l'alfabeto dei guasti CASE: rivela che l'errore E0032 indica un'anomalia al sensore di posizione della cremagliera, mentre il codice M0020 isola un cortocircuito sulla sonda della temperatura idraulica, permettendo di diagnosticare i problemi senza collegare computer esterni.
- Limiti di Usura Micrometrici per Snodi e Articolazioni: Il manuale elimina ogni approssimazione durante la revisione strutturale del braccio scavo (Boom/Arm). Detta le tolleranze di rettifica assolute: stabilisce che il perno di base del braccio (standard 90 mm) deve essere categoricamente sostituito se usurato fino al limite di 89 mm, e impone un gioco laterale di accoppiamento rigorosamente compreso tra 0,5 e 3 mm (da compensare con apposite rondelle), garantendo l'eliminazione totale dei giochi meccanici.
- Serraggi Strutturali per Carichi Gravosi: Previene cedimenti catastrofici del telaio prescrivendo le esatte coppie di torsione per l'infrastruttura pesante. Si spazia dai mastodontici 1058-1235 Nm (M27) e 1333-1549 Nm (M30) necessari per il bloccaggio dei contrappesi, fino ai 783-913 Nm richiesti per l'ancoraggio in sicurezza della ralla di rotazione (bulloni M24), assicurando un assemblaggio a prova di stress.
Caratteristiche e Punti Salienti
- Taratura Idraulica Assoluta con Multi-Handy 2051: Detta i protocolli ufficiali per la calibrazione fluidodinamica tramite l'esclusiva apparecchiatura diagnostica Multi-Handy. Fornisce i parametri di pressione per le pompe principali (Kawasaki/Uchida): la valvola di scarico principale deve essere tarata esattamente a 343 ± 3 bar (34,3 MPa), con picchi di sovrataratura (Power Boost) che devono raggiungere i 373 ± 5 bar (37,3 MPa) per i modelli CX210-CX240, mentre la valvola del circuito di pilotaggio è fissata a 39 ± 1 bar.
- Topografia Elettronica e Isolamento CAN-Bus: Offre la mappatura completa dei cablaggi e le matrici di test pin-to-pin. Per isolare un falso allarme sul livello del liquido di raffreddamento, ad esempio, la guida istruisce il tecnico a testare la continuità del circuito incrociando i cavi GrG direttamente sui connettori CN24 e CN4, localizzando la rottura in pochi minuti senza dover smantellare i cablaggi principali della torretta.
- Dinamica e Test delle Elettrovalvole Proporzionali (PWM): Analizza chirurgicamente il blocco a 6 elettrovalvole e il controllo dell'accelerazione. Rivela i valori di intensità di corrente esatti da leggere al tester: impone che la valvola proporzionale debba ricevere esattamente 407 mA (sul modello CX210) durante il modo di lavoro "H" (regime massimo a 2000 giri/min), fornendo la prova inconfutabile del corretto funzionamento della centralina.
Risolutore di Problemi in Officina
- Risoluzione delle Anomalie sull'Acceleratore Elettronico: Affronta i problemi di comunicazione tra il manipolatore e il propulsore Isuzu 6BG1T. Se il motore non si avvia o la cremagliera non risponde, l'albero decisionale guida il tecnico a bypassare i controlli meccanici inutili, puntando direttamente al test di voltaggio sul relè di arresto emergenza (K1) e al controllo del cablaggio di comunicazione seriale tra la Scatola Elettronica Principale (A1) e la Scatola Motore (A2).
- Diagnostica Avanzata su Deviazioni di Traslazione e 2a Marcia: Struttura procedure di indagine incrociata per la macchina che devia la traiettoria o rifiuta di inserire la velocità veloce. Identifica le cadute di pressione isolando il problema: indica di verificare se la pressione di pilotaggio sul cassetto distributore raggiunge la soglia minima di 30 bar (3,0 MPa), e guida alla misurazione volumetrica del drenaggio interno dei motoriduttori per diagnosticare l'usura dei pistoni.
- Analisi Falsi Allarmi Termici e Sensori di Pressione: Fornisce protocolli elettrici per risolvere l'attivazione continua dei messaggi "SURRISCALDAM." o "PRES. OLIO MOT.". Istruisce il meccanico a misurare la resistenza passiva dei sensori: stabilisce che la sonda della temperatura dell'acqua deve registrare un valore di 6,08 kΩ a 20°C e scendere a 0,91 kΩ a 80°C; valori fuori da questa curva indicano un sensore bruciato da sostituire, risparmiando costosi smontaggi ai radiatori.
Nota di Trasparenza e Specifiche dell'Opera: Questo volume si distingue per la sua natura puramente diagnostica ed elettro-idraulica (Classificato originariamente come Schematic Set). Si concentra in modo assoluto sull'architettura dei sensori, sulle tarature delle pompe, sui diagrammi di flusso idraulico e sull'accesso al computer di bordo dei modelli CASE CX210, CX230 e CX240. Nota bene: Il manuale NON include lo spaccato meccanico interno e l'Overhaul del monoblocco del motore Isuzu 6BG1T (per la ricostruzione dei pistoni e dell'albero motore è necessario fare riferimento al manuale motori Isuzu dedicato), ma copre integralmente tutta la sua gestione elettronica, l'iniezione e i cablaggi ad esso collegati.
Indice Generale
- Securezza, generalità e coppie di serraggio standard
- Generalità
- Sicurezza
- Coppie di serraggio standard per dadi e viti con testa
- Specifiche generali e coppie di serraggio speciali
- Tipo, numero di serie e anno di costruzione della macchina
- Macchina
- Motore termico
- Numeri di serie dei componenti
- Coppie di serraggio speciali
- Ingombri della macchina
- Tipo, numero di serie e anno di costruzione della macchina
- Circuito e ricerca dei guasti elettrici ed elettronici
- Specifiche
- Attrezzi speciali
- Ubicazione dei componenti
- Ubicazione generale dei componenti (all’esterno della cabina)
- Relè e fusibili principali (vano batterie)
- Ubicazione generale dei componenti (all'interno della cabina)
- Scatola fusibili
- Quadro di bordo
- Principi di funzionamento
- Controllo del motore termico
- Selezione del modo di lavoro
- Controllo dei modi H/S/L
- Controllo del modo automatico
- Controllo dell'accelerazione
- Controllo della messa al minimo del motore termico (automatico/manuale)
- Controllo del modo martello
- Preriscaldamento automatico del motore termico
- Messa in temperatura automatica del motore termico
- Controllo del minimo tramite la tensione batteria e la temperatura acqua motore termico
- Arresto di emergenza del motore termico
- Modo ausiliario
- Bloccaggio delle funzioni
- Sovrataratura
- Freno di rotazione
- Velocità di traslazione
- Ritardo di esclusione alimentazione
- Protezione tramite transistore di potenza
- Indicatore temperatura acqua
- Indicatore temperatura olio idraulico
- Livello del carburante
- Regolatore elettronico della pompa di iniezione motore
- Accesso e contenuto delle videate di controllo (Modo di diagnostica)
- Accesso alle videate di controllo
- Condizione macchina
- Codice diagnostico
- Storia della macchina
- Reinizializzazione
- Messaggi di avvertimento
- Visualizzazione dei messaggi
- Procedura di selezione del modello di escavatore
- Modifica del codice della lingua
- Modifica del codice di accesso della protezione antifurto
- Ricerca guasti
- Ispezioni preliminari
- Lettura degli organigrammi
- Procedure
- Carburante
- Rabbocco del liquido di raffreddamento
- Bassa pressione dell’olio motore
- Surriscaldamento
- Circuito di carica della batteria difettoso
- Ricerca dei guasti del sistema elettrico
- Traslazione
- Controllo elettrico dei componenti
- Attrezzatura di controllo
- Valvola proporzionale
- Motore arresto emergenza motore termico
- Blocco di 6 elettrovalvole
- Sensore regime motore termico
- Sonda di temperatura dell’acqua motore termico e olio idraulico
- Sensore di pressione
- Specifiche, ricerca guasti, controlli e taratura iddraulica
- Specifiche
- Utensileria speciale
- Controllore
- Identificazione dei componenti idraulici
- Pompa CX130/CX160 (Uchida)
- Pompa CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240 (Kawasaki)
- Distributore CX130/CX160/CX180
- Distributore CX210/CX230/CX240
- Rampa di 6 elettrovalvole
- Preparazione prima del controllo
- Depressurizzazione del circuito idraulico
- Installazione della presa di pressione di pilotaggio
- Installazione della turbina
- Visualizzazione della schermata di controllo "CHK1"
- Regolazione a temperatura di regime del motore termico
- Regolazione a temperatura di regime del fluido idraulico
- Procedura di controllo e di taratura
- Valvola di scarico di pilotaggio (H)
- Controllo dell’accumulatore di pilotaggio
- Valvola di scarico principale (A)
- Valvole di sicurezza del distributore dell'attrezzatura
- Valvola di sicurezza traslazione (K, L)
- Controllo della pressione fornita dalla valvola proporzionale
- Controllo di derivazione in traslazione
- Controllo delle perdite dei motori di traslazione
- Controllo delle perdite del motore di rotazione
- Ricerca dei guasti
- Deviazione durante la traslazione
- Impossibile selezionare la 2a marcia di traslazione
- Nessuna rotazione o rotazione lenta
- Cucchiaio in scarico, il freno di rotazione non si blocca
- Nessun movimento in tutte le funzioni
- Mancanza di potenza o di velocità in uno dei movimenti dell’attrezzatura
- Funzioni idrauliche
- Elenco delle funzioni
- Comandi in posizione neutra
- Circuito della velocità di traslazione elevata
- Circuito bassa velocità di traslazione
- Circuito di traslazione rettilinea
- Circuito di rotazione
- Circuito di priorità di rotazione variabile
- Circuito di salita del braccio
- Circuito di discesa del braccio, valvola di sostegno del carico
- Circuito di rialimentazione di discesa del braccio
- Circuito anti-vibrazione di discesa del braccio
- Circuito d’uscita del bilanciere
- Circuito di rientro del bilanciere
- Circuito di rialimentazione di rientro del bilanciere
- Circuito di apertura del cucchiaio
- Circuito di chiusura del cucchiaio
- Circuito della cesoia
- Circuito del martello