CASE Construction CX210, CX230, CX240 Excavadora Sobre Orugas Manual de esquemas (Schematic Set) 9-93550SP Español

Resumen Oficial del Manual

Este Conjunto de Esquemas (Schematic Set) y manual de diagnóstico avanzado está estructurado para desentrañar y resolver las anomalías electrohidráulicas más complejas en las excavadoras sobre orugas de la serie CX (específicamente CX210, CX230, CX240 y referencias al CX290). A diferencia de los manuales mecánicos de despiece, esta obra es una inmersión pura en la mecatrónica del equipo (impulsado por el motor Isuzu 6BG1T). Su baluarte indiscutible es la revelación de los protocolos clasificados para acceder al monitor en "Modo Diagnóstico", permitiendo al técnico navegar por las pantallas ocultas (matrices CHK1 a CHK6 para estados de presión/corriente en tiempo real, DIAG1 a DIAG6 para códigos de error histórico, y HR1 a HR12 para parámetros de vida útil de la máquina). Además, decreta la metodología exacta de calibración hidráulica empleando el controlador de telemetría "Multi-Handy 2051", y alberga topografías de cableado y circuitos hidráulicos de gran formato. Es la herramienta de escrutinio definitiva para diagnósticos electrónicos de grado experto.

• Marca: CASE Construction
• Tipo de maquinaria: Excavadora sobre orugas
• Tipo de manual: Conjunto de esquemas y diagnóstico (Schematic Set)
• Modelo de máquina: CX210, CX230, CX240
• Número de serie: N/R
• Región: N/R
• Código del manual: 9-93550SP
• Edición: Impreso en Francia, Mayo 2005
• Idioma: Español
• Páginas: 192
• Formato de archivo: Documento PDF (Buscable)

Puntos Estratégicos de Venta

• Auditoría de Fluidos con Herramientas de Precisión: Eleva el estándar del taller integrando el uso obligatorio del controlador de telemetría "Multi-Handy 2051" (D5444448) y la turbina de medición de 600 litros. El manual guía paso a paso en la instalación de racores rápidos y tomas de lectura para cuantificar el caudal de las bombas Kawasaki y auditar el rendimiento volumétrico real frente a los parámetros de fábrica.
• Métricas Estructurales y Fuerzas de Apriete Extremos: No deja margen a la especulación en el ensamblaje de componentes de alto estrés. Exige la aplicación de torques absolutos, tales como 1333 a 1549 Nm para los pernos M30 del contrapeso, y 783 a 913 Nm para la corona de orientación del chasis. Además, establece límites de descarte categóricos para el tren de rodaje, fijando el desgaste máximo del paso de cadena en 195 mm y el diámetro de la rueda dentada en 576,5 mm.
• Cartografía Eléctrica y Matrices de Conectores (Pin-Out): Descifra el complejo sistema nervioso de las máquinas CX. Presenta una topografía detallada de los mazos de cables y define la asignación de pines vitales, como las salidas del conector CN6 de la caja electrónica principal (Pin 28 para la electroválvula de 2ª velocidad y Pin 31 para la anulación de pilotaje de rotación), permitiendo a los electricistas interceptar caídas de voltaje sin dañar el cableado.

Diferenciadores Técnicos y Mecatrónicos

• Calibración Hidráulica de Alta Presión: Transforma la regulación empírica en un proceso analítico estricto. Dicta el ajuste de la válvula de descarga principal a 34,3 MPa (343 bar) en condiciones estándar, y documenta el ciclo de sobrecalibrado automático (Power Boost) que eleva transitoriamente la presión a 37,3 MPa (373 bar) durante 8 segundos. Especifica además presiones de seguridad de 29,0 MPa para el circuito de rotación de la CX240.
• Algoritmos de Autodiagnóstico y Memoria Histórica: Activa el poder del ordenador a bordo accediendo a las pantallas ocultas DIAG y HR. Permite aislar averías mediante matrices de códigos de error exactos, diferenciando un fallo en el captador de posición de la cremallera (E0032) de una anomalía en la sonda de temperatura del aceite (M0020). Desglosa las pantallas HR1 a HR12 para auditar la vida útil operativa, contabilizando cuántas horas ha trabajado la máquina bajo presiones extremas (> 350 bares) o a regímenes de motor superiores a 2200 r.p.m.
• Lógica de Interfaz CAN-Bus: Explica a fondo la mecatrónica de comunicación en serie entre la Caja Electrónica Principal (A1) y la Caja Electrónica del Motor Térmico (A2). Enseña cómo el sistema de control del motor calcula la posición objetivo de la cremallera basándose en la carga de la bomba y la señal del acelerador, gestionando modos de protección críticos como la reducción de régimen automática en caso de sobrecalentamiento térmico o caída de tensión en las baterías.

Solucionador de Problemas en el Taller

• Erradicación de la Deriva en Traslación: Cuando la excavadora no logra mantener una línea recta, los árboles de fallo aíslan la anomalía de forma sistemática. Instruye medir la presión negativa (N) de las bombas y verificar si la diferencia entre las presiones P1 y P2 supera los 30 bar (3 MPa), guiando quirúrgicamente para dictaminar si el problema radica en fugas internas del reductor de traslación o en el desgaste del cajón del distribuidor direccional.
• Resolución de Pérdida de 2ª Velocidad (Marcha Rápida): Aborda el fallo donde el equipo queda bloqueado en modo tortuga. El protocolo exige controlar la salida eléctrica de 24 V en la caja A1 (CN6 borne 28) y medir físicamente la presión de pilotaje en el cajón de cambio de cilindrada del motor de traslación, debiendo registrar exactamente 39 bar (3,9 MPa). Aísla eficazmente cortocircuitos de electroválvulas o fallos mecánicos en la junta giratoria central.
• Análisis Térmico de Recalentamiento Falso: Previene el reemplazo innecesario de componentes de refrigeración. Si el monitor advierte "SOBRE CALENT" pero la temperatura real del aceite es inferior a 84°C, el manual proporciona una tabla de resistencias de calibración. Instruye al técnico a comprobar que la sonda de temperatura emita exactamente 0,32 kΩ a 80°C y 1,15 kΩ a 40°C, discriminando al instante un fallo del sensor frente a un cortocircuito en el hilo LgY hacia la ECU.

Nota de Transparencia de Alto Valor: Debe tener en cuenta que este documento es un "Schematic Set" (Conjunto de Esquemas y Diagnóstico) de nivel experto enfocado en la electrónica, mecatrónica y calibración hidráulica. No incluye los procedimientos de despiece interno o reacondicionamiento mecánico profundo (Overhaul) del bloque motor Isuzu 6BG1T, lo cual requiere su manual de taller mecánico independiente. Asimismo, el texto señala que los diagramas esquemáticos de formato gigante (pósters) se suministran originalmente como fundas anexas.

Tabla de Contenido

• SEGURIDAD, GENERALIDADES Y PAR DE APRIETE ESTANDAR
  • GENERALIDADES
  • SEGURIDAD
  • PARES DE APRIETE ESTANDARES PARA TUERCAS Y TORNILLOS CON CABEZA
• ESPECIFICACIONES GENERALES Y PARES DE APRIETE ESPECIFICOS
  • TIPO, NUMERO DE SERIE Y AÑO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA
    • Máquina
    • Motor térmico
    • Números de serie de los componentes
  • ESPECIFICACIONES
    • Motor térmico
    • Capacidades
    • Sistema eléctrico
    • Sistema hidráulico
    • Gato
    • Distribuidor
    • Rotación
    • Translación
    • Chasis portador
    • Equipo
    • Peso de los componentes
  • DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES DE EQUIPO
    • Pie de pluma/Chasis
    • Pie de gato de pluma/Chasis
    • Cabeza de gato de pluma/Pluma
    • Pie de gato de balancín/Pluma
    • Pluma/Balancín
    • Cabeza de gato de balancín/Balancín
    • Pie de gato de cuchara/Balancín
    • Biela/Balancín
    • Palanca/Cuchara
    • Biela/Palanca/Cabeza de gato de cuchara
    • Balancín/Cuchara
  • PARES DE APRIETE ESPECIFICOS
  • DIMENSIONES DE LA MAQUINA
• CIRCUITO Y DETECCION DE LAS AVERIAS ELECTRICAS Y ELECTRONICAS
  • ESPECIFICACIONES
  • HERRAMIENTAS ESPECIALES
  • UBICACION DE LOS COMPONENTES
    • Ubicación general de los componentes (en el exterior de la cabina)
    • Ubicación general de los componentes (en el exterior de la cabina)
  • PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
    • Control del motor térmico
    • Selección del modo de trabajo
    • Control de los modos H/S/L
    • Control del modo automático
    • Control de la aceleración
    • Control de puesta en ralentí del motor (automático/manual)
    • Control del modo martillo
    • Modo emergencia
    • Bloqueo de las funciones
    • Sobretarada
    • Freno de rotación
    • Indicador de temperatura del aceite hidráulico
    • Nivel de carburante
    • Regulador electrónico de la bomba de inyección del motor
  • ACCESO Y CONTENIDO DE LAS PANTALLAS DE CONTROL (Modo diagnóstico)
    • Acceso a las pantallas de control
    • Condición máquina
    • Código diagnóstico
    • Histórico máquina
    • Reinicialización
  • MENSAJES DE ADVERTENCIA
    • Visualización de los mensajes
  • PROCEDIMIENTO DE SELECCION DEL MODELO DE PALA
    • Modificación del código lenguaje
  • CAMBIO DEL CODIGO DE ACCESO DE LA PROTECCION ANTIRROBO
  • DETECCION DE LAS AVERIAS
    • Inspecciones previas
    • Lectura de los organigramas
    • Procedimientos
    • Carburante
    • Llenado del líquido de refrigeración
    • Traslación
  • CONTROL ELECTRICO DE LOS COMPONENTES
    • Equipo de control
    • Válvula proporcional
    • Captador de presión
• ESPECIFICACIONES, DETECCION DE LAS AVERIAS, CONTROLES Y CALIBRACION HIDRAULICA
  • HERRAMIENTAS ESPECIALES
    • Controlador
  • IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES HIDRAULICOS
    • Bomba CX130/CX160 (Uchida)
    • Bomba CX130/CX160/CX180/CX210/CX230/CX240 (Kawasaki)
    • Distribuidor CX130/CX160/CX180
    • Distribuidor CX210/CX230/CX240
    • Rampa de 6 electroválvulas
  • PREPARACION ANTES DEL CONTROL
    • Despresurización del circuito hidráulico
    • Instalación de la toma de presión de pilotaje
    • Instalación de la turbina
    • Visualización de la pantalla de control "CHK1"
    • Puesta en temperatura del motor térmico
    • Puesta en temperatura del fluido hidráulico
  • PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y CALIBRACION
    • Control de los escapes en el motor de rotación
  • DETECCION DE LAS AVERIAS
    • Deriva en translación
    • Imposible seleccionar la 2da velocidad de translación
    • Imposible seleccionar la amortiguación
    • La pluma o el balancín no bajan
• FUNCIONES HIDRAULICAS
  • Lista de funciones
  • Mando en neutro
  • Circuito gran velocidad de translación
  • Circuito pequeña velocidad de translación
  • Circuito translación rectilínea
  • Circuito rotación
  • Circuito prioridad variable de rotación
  • Circuito ascenso de la pluma
  • Circuito descenso de la pluma, válvula mantenimiento de carga
  • Circuito de realimentación descenso de la pluma
  • Circuito anti-vibracion descenso de la pluma
  • Circuito salida del balancín
  • Circuito entrada del balancín
  • Circuito realimentación entrada balancín
  • Circuito abierto del engrasador
  • Circuito cierre del engrasador
  • Circuito cizalla
  • Circuito martillo
• ESQUEMAS HIDRÁULICOS Y ELÉCTRICOS DE FORMATO GRANDE