CASE Construction CX330, CX350 Excavadora sobre orugas Manual de esquemas (Schematic Set) 9-42830 Español
$ 18.99 USD
Resumen Oficial del Manual
Este Conjunto de Esquemas (Schematic Set) oficial representa la principal base de datos técnicos y de diagnóstico estructurada para las excavadoras pesadas de la serie doble CASE CX330 y CX350. Creado para dominar la mecatrónica de estos equipos de gran tonelaje, este compendio técnico desglosa minuciosamente las lógicas de la red CAN-Bus y establece las matrices de resistencia óhmica de la sensórica perimetral para aislar cortocircuitos sin reemplazos ciegos. Dicta las especificaciones exactas para el tarado de presiones utilizando el analizador Multi-Handy 2051 (exigiendo 343 bares para la válvula de descarga principal), define límites micrométricos de desgaste para el masivo tren de rodaje y exige pares de apriete estructurales críticos (hasta 1960 Nm para los pernos del contrapeso). Su anexo, que alberga los planos en formato gigante, revela la cartografía íntegra de los circuitos eléctricos e hidráulicos, garantizando intervenciones maestras, rastreo de averías infalible y calibraciones impecables bajo los más altos estándares del fabricante.
- Marca: CASE Construction
- Tipo de maquinaria: Excavadora sobre orugas
- Tipo de manual: Manual de esquemas (Schematic Set)
- Modelo de máquina: CX330, CX350
- Número de serie: N/R
- Región: N/R
- Código del manual: 9-42830
- Edición: Impreso en Francia, March 2002
- Idioma: Español
- Páginas: 188
- Formato de archivo: Documento PDF (Buscable)
Puntos de venta principales
- Tolerancias de desgaste y anclaje de rango pesado: Para soportar las formidables fuerzas estructurales de las excavadoras masivas CX330 y CX350, este manual detalla límites de fatiga mecánicos inflexibles. Dictamina que el diámetro del eje en la articulación principal (pie de pluma/chasis) debe sustituirse si disminuye de su estándar de 110 mm al límite de 109 mm. Asimismo, exige la aplicación de un par de apriete extremo de 1685 a 1960 Nm para los colosales pernos M33 del contrapeso, erradicando cualquier riesgo de ensamblaje.
- Auditoría fluídica y regla de calibración por calces: Intervenga la hidráulica de potencia sin aproximaciones utilizando el utillaje oficial Multi-Handy 2051. El documento prescribe el tarado exacto de las válvulas de seguridad de la pluma a 392 ± 5 bares (39,2 MPa) y revela la constante matemática para las válvulas de traslación: añadir una cuña de ajuste de 0,1 mm incrementará la presión mecánicamente en 10 bares exactos, agilizando el flujo de trabajo en el taller.
- Decodificación del CAN-Bus y mapeo de resistencias: Sustituya componentes electrónicos respaldado por datos empíricos. La guía documenta la matriz óhmica de fábrica para la sensórica periférica, estableciendo que la sonda de temperatura del líquido de refrigerante (B1) debe registrar exactamente 6,08 kΩ a 20 °C, descendiendo drásticamente a 0,91 kΩ al alcanzar los 80 °C, lo que permite a los técnicos aislar cortocircuitos con un simple multímetro.
Características y aspectos destacados
- Planimetría colosal "Schematic Set": Ocultos en su anexo final (Funda 9-35950), se despliegan los inmensos planos eléctricos e hidráulicos a escala total. Esta cartografía visual permite rastrear la ruta ininterrumpida de los complejos haces de cables, identificando los pines y conectores maestros que enlazan la caja electrónica principal (A1) con las válvulas proporcionales mediante sus códigos de color originales (ej. LgR para verde claro/rojo o BrY para marrón/amarillo).
- Arquitectura de diagnóstico a bordo (Modos CHK/DIAG): Transforme la pantalla de la cabina en un escáner de nivel de ingeniería. El manual decodifica el historial oculto de la máquina, traduciendo el código de error M0090 a una falla crítica en el enlace de comunicación CAN, el código E0015 a un fallo en la temperatura del agua, y el código E0032 a una anomalía inminente en el captador de posición de la cremallera de inyección.
- Lógica mecatrónica de la sobretarada (Power Boost): Descifre la inteligencia detrás del máximo rendimiento de excavación. La documentación ilustra cómo la centralita principal, al operar en los modos H o S, excita la electroválvula Y5 (identificada con banda amarilla) para elevar transitoriamente la presión de descarga del sistema hidráulico hasta los 37,3 MPa durante 8 segundos.
Solucionador de problemas en el taller
- Corrección del zigzagueo o deriva en traslación: Ponga fin a las desviaciones asimétricas del tren de rodaje. Si la máquina se desvía más de 1 metro en una prueba rectilínea de 25 metros, los flujogramas exigen medir el drenaje interno de la carcasa de los motores. Si la fuga volumétrica supera el límite estricto de 14 litros por minuto, se decreta científicamente su reconstrucción o sustitución inmediata.
- Reanimación del sistema de giro inmovilizado: Cuando la torreta se niega a rotar o gira con lentitud, el árbol de fallos aísla rápidamente el circuito de pilotaje del reductor mecánico. Instruye al técnico a comprobar si existe una presión de desfrenado obligatoria de 39 bares a la salida de la electroválvula Y3 (banda rosa); de existir presión pero no giro, obliga a medir la fuga interna del motor de rotación, fijando su límite de tolerancia en 16 litros por minuto.
- Neutralización de paradas de emergencia eléctricas: Evite el reemplazo de costosas centralitas cuando el motor térmico Isuzu de la CX330/CX350 no arranca. El manual dirige la investigación eléctrica hacia el relé K1 y el motor de parada de emergencia (M2), exigiendo conectar un arnés de servicio 6P específico para validar una tensión innegociable de 20 V a 30 V en el hilo LR (azul/rojo), detectando circuitos abiertos en cuestión de minutos.
Nota importante de transparencia (Por favor, lea con atención): Acorde a su designación oficial como "SCHEMATIC SET", este volumen constituye la máxima autoridad en planimetría a gran formato, arquitectura de la red CAN-Bus, parámetros de desgaste del tren de rodaje y calibraciones hidráulicas para las excavadoras de gran tonelaje CASE CX330 y CX350. Resulta imperativo subrayar que este manual no aborda las tolerancias de mecanizado interno ni la reconstrucción profunda del bloque del motor diésel base (Isuzu 6HK1XQB). Para operaciones de reacondicionamiento mayor (Overhaul) del motor térmico, se requiere consultar el Manual de Servicio de Motor correspondiente.
Tabla de Contenido
- Seguridad, generalidades y par de apriete estandar
- GENERALIDADES
- SEGURIDAD
- PARES DE APRIETE ESTANDARES PARA TUERCAS Y TORNILLOS CON CABEZA
- Especificaciones generales y pares de apriete especificos
- TIPO, NUMERO DE SERIE Y AÑO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA
- Máquina
- Motor térmico
- Números de serie de los componentes
- INGREDIENTES
- Fluido hidráulico
- Aceite de los órganos de transmisión
- Grasas
- Aceite del motor térmico
- Viscosidad de los aceites/Intervalo de uso de los aceites
- Carburante
- Anticongelante/anticorrosión
- Medio ambiente
- Piezas de plástico y de resina
- ESPECIFICACIONES
- Motor térmico
- Capacidades
- Sistema eléctrico
- Sistema hidráulico
- Gato
- Distribuidor
- Rotación
- Traslación
- Chasis portador
- Equipo
- Peso de los componentes
- DIMENSIONES Y LIMITES DE DESGASTE DE LAS ARTICULACIONES DEL EQUIPO
- Pie de pluma/Chasis
- Pie de gato de pluma/Chasis
- Cabeza de gato de pluma/Pluma
- Pie de gato de balancín/Pluma
- Pluma/Balancín
- Cabeza de gato de balancín/Balancín
- Pie de gato de cuchara/Balancín
- Biela/Balancín
- Barra/Cuchara
- Biela/Barra/Cabeza de gato de cuchara
- Balancín/Cuchara
- PARES DE APRIETE ESPECIFICOS
- DIMENSIONES DE LA MAQUINA
- TIPO, NUMERO DE SERIE Y AÑO DE CONSTRUCCION DE LA MAQUINA
- Circuito y deteccion de averias electricas y electronicas
- ESPECIFICACIONES
- HERRAMIENTAS ESPECIALES
- PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
- Control del motor térmico
- Selección del modo de trabajo
- Control de los modos H/S/L
- Control del modo automático
- Limitación del humo negro
- Control de puesta en ralentí del motor (automático/manual)
- Control del modo martillo
- Control de la aceleración
- Precalentamiento automático del motor térmico
- Puesta en temperatura automática del motor térmico
- Control del ralentí por la tensión de batería y la temperatura del líquido de refrigeración
- Parada de emergencia motor térmico
- Modo emergencia
- Bloqueo de las funciones
- Sobretarada
- Freno de rotación
- Velocidad de traslación
- Retraso de corte de alimentación
- Protección por transistor de potencia
- Indicador de temperatura del líquido de refrigeración
- Indicador de temperatura del aceite hidráulico
- Nivel de carburante
- Regulador electrónico de la bomba de inyección del motor
- ACCESO Y CONTENIDO DE LAS PANTALLAS DE CONTROL (Modo diagnóstico)
- Acceso a las pantallas de control
- Condición máquina
- Código diagnóstico
- Histórico máquina
- Reinicialización
- MENSAJES DE ADVERTENCIA
- Visualización de los mensajes
- PROCEDIMIENTO DE SELECCION DEL MODELO DE PALA
- Modificación del código lenguaje
- CAMBIO DEL CODIGO DE ACCESO DE LA PROTECCION ANTIRROBO
- DETECCION DE LAS AVERIAS
- Inspecciones previas
- Lectura de los organigramas
- Procedimientos
- Carburante
- Llenado del líquido de refrigeración
- Presión de aceite motor baja
- Recalentamiento
- Circuito de carga de batería defectuoso
- Detección de las averías del sistema eléctrico
- Traslación
- CONTROL ELECTRICO DE LOS COMPONENTES
- Equipo de control
- Válvula proporcional
- Motor de parada de emergencia motor térmico
- Bloque de 6 electroválvulas
- Captador de régimen del motor térmico
- Sonda de temperatura de agua motor térmico y aceite hidráulico
- Captador de presión
- Especificaciones, deteccion de las averias, controles y calibracion hidraulica
- ESPECIFICACIONES
- HERRAMIENTAS ESPECIALES
- Controlador
- IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES HIDRAULICOS
- Bomba
- Distribuidor
- Rampa de 6 electroválvulas
- PREPARACION PREVIA AL CONTROL
- Despresurización del circuito hidráulico
- Instalación de la toma de presión de pilotaje
- Instalación de la turbina
- Curva de caudal CX330
- Visualización de la pantalla de control "CHK1"
- Puesta en temperatura del motor térmico
- Puesta en temperatura del fluido hidráulico
- PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y DE TARADO
- Descarga de pilotaje (H)
- Control del acumulador de pilotaje
- Válvula de descarga (A)
- Válvulas de seguridad distribuidor de equipo
- Válvulas de seguridad de las válvulas de seguridad de pluma (B1 y B2)
- Válvula de seguridad de balancín (D1)
- Válvulas de seguridad de la rotación (I, J)
- Control de la presión de desfrenado rotación
- Descarga de orificio de la traslación (K, L)
- Control de la presión suministrada por la válvula proporcional
- Control de derivación en traslación
- Control de las fugas de los motores de traslación
- Control de las fugas en el motor de rotación
- DETECCION DE LAS AVERIAS
- Deriva en traslación
- No se puede seleccionar la 2a marcha de traslación
- No hay rotación o es lenta
- Pala en despunte, el freno de rotación no se mantiene
- Ningún movimiento en todas las funciones
- Falta de potencia o de velocidad en uno de los movimientos del equipo
- Es imposible seleccionar la amortiguación
- La pluma o el balancín no bajan
- Funciones hidraulicas
- FUNCIONES HIDRAULICAS
- Lista de las funciones
- Mandos en neutro
- Circuito alta velocidad de desplazamiento
- Circuito baja velocidad de desplazamiento
- Circuito traslación recta
- Circuito de rotación
- Circuito prioridad variable rotación
- Circuito subida de pluma
- Circuito bajada de pluma, válvula de mantenimiento de carga
- Circuito de realimentación bajada de pluma
- Circuito antivibración bajada de pluma
- Circuito salida de balancín, válvula de mantenimiento de carga
- Circuito recogida de balancín
- Circuito realimentación recogida de balancín
- Circuito abertura de la cuchara
- Circuito cierre de la cuchara
- Circuito pinza
- Circuito martillo
- FUNCIONES HIDRAULICAS
- Esquemas hidráulicos y eléctricos de formato grande