Iveco Motors / FPT Industrial F4GE0454C, F4GE0484G Moteur Diesel Manuel des réparations 9-88910 Français

Aperçu Officiel du Manuel

Ce Manuel des réparations d'usine est l'ouvrage d'ingénierie exclusif consacré à la réfection totale et au diagnostic méticuleux des moteurs diesel F4GE0454C et F4GE0484G (blocs Tier 2, 4 cylindres à injection directe). Spécifiquement conçu pour restaurer la puissance brute de ces motorisations qui équipent notamment les chargeuses-pelleteuses de la marque, ce document dévoile l'intégralité des protocoles de métrologie interne du bas et du haut moteur. Le technicien y trouvera les tolérances d'usinage au micron près (telles que le diamètre des pistons fixé entre 103,730 et 103,748 mm ou les limites d'usure des manetons de vilebrequin), les abaques de calage dynamique de la pompe d'injection rotative Bosch VE4/12 F 1100 L, ainsi que l'arborescence complète de dépannage ciblant les fumées anormales, les baisses de pression d'huile ou les surchauffes. C'est l'encyclopédie indispensable pour tout reconditionnement mécanique complet, intégrant également les caractéristiques des turbocompresseurs Holset HX25W.

• Marque : Iveco Motors / FPT Industrial / CASE Construction
• Type d'équipement : Moteur Diesel
• Type de manuel : Manuel des réparations
• Modèle de machine : F4GE0454C, F4GE0484G (Inclut les variantes *D660, *D655)
• Numéro de série : N/R
• Région : N/R
• Code du manuel : 9-88910
• Édition : Juin 2003
• Langue : Français
• Pages : 116
• Format de fichier : Document PDF (Recherchable)

Arguments de Vente Principaux

• Métrologie et Usinage au Micron Près : Ce manuel transforme votre atelier en véritable centre d'usinage. Il documente avec une précision absolue les cotes de rectification pour les blocs F4GE0454C et F4GE0484G. Le technicien est instruit de respecter une tolérance d'alésage stricte, avec un diamètre de piston compris entre 103,730 et 103,748 mm. De plus, l'ouvrage impose une limite d'élimination de métal intransigeante de 0,13 mm lors du surfaçage de la culasse, garantissant un taux de compression parfait.
• Protocoles de Serrage Angulaire et Dynamométrique : Ne laissez aucune place à l'improvisation lors du verrouillage des organes vitaux. Le guide détaille les procédures de serrage en phases multiples pour les éléments soumis à de très hautes contraintes. Par exemple, les vis des chapeaux de palier du vilebrequin exigent une première passe à 50 ± 6 Nm, une seconde à 80 ± 6 Nm, suivies d'une rotation angulaire spécifique mesurée avec l'outil 380001001, évitant ainsi toute déformation de la ligne d'arbre.
• Nomenclature de l'Outillage Spécifique : Opérez avec les mêmes standards que l'usine. La documentation référence chaque outil spécial nécessaire aux interventions lourdes, allant de l'extracteur de pignon de distribution au compressiomètre Motometer 75301430 pour l'analyse des cylindres. Elle détaille également l'utilisation de la machine rectifieuse 380000975 pour le fraisage et la restauration des sièges de soupapes endommagés.

Caractéristiques et Points Forts

• Synchronisation de l'Injection Rotative : Restaurez le rythme cardiaque du moteur. Le manuel fournit la procédure intégrale de calage de la pompe d'injection rotative, croisée avec le réglage du jeu aux soupapes (basé sur l'ordre d'allumage strict 1-3-4-2). Il intègre également les méthodes de calibrage du dispositif L.D.A. (correcteur de suralimentation) pour optimiser le rendement du turbocompresseur Holset.
• Cartographie Électrique du Système de Démarrage : L'ouvrage inclut les schémas dédiés aux composants électriques propres au moteur. Il décompose le circuit de charge et de démarrage, fournissant les abaques de test pour le démarreur lourd Bosch 24V - 4 kW et les protocoles de diagnostic rapide pour l'alternateur Bosch NCBI 28V 35-70 A, permettant d'isoler rapidement un induit en court-circuit ou des bobinages défectueux.
• Paramétrage des Fluides (Lubrification et Refroidissement) : Maîtrisez les flux vitaux du bloc. Le document offre une vue dynamique par plans de coupe de l'échangeur thermique eau/huile et du circuit de graissage. Il dicte les valeurs d'étalonnage pour le diagnostic des pressions, et précise les normes thermiques, comme le point de début d'ouverture du thermostat fixé très exactement à 81 ± 2 °C.

Résolution de Problèmes en Atelier

• Analyse Scientifique des Émissions de Fumées : Le guide propose un arbre de défaillance exhaustif basé sur la couleur des gaz d'échappement. Face à une fumée grise tendant au blanc, le logigramme vous empêche de démonter l'injection inutilement et cible une infiltration du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion (joint de culasse). Pour une fumée noire, il vous oriente vers la vis de débit maximum ou le calage de l'avance automatique.
• Traque Chirurgicale des Cognements Anormaux : Lorsqu'un moteur dénonce des bruits mécaniques lourds, le protocole isole la source par zones. Si le cognement est localisé dans le vilebrequin, le technicien est guidé pour vérifier l'ovalisation des tourillons et la pression d'huile. S'il provient des culasses, le diagnostic pointe immédiatement vers le calage de la distribution ou un jeu excessif des culbuteurs.
• Éradication des Calages Intempestifs en Charge : Face à un moteur qui s'étouffe ou cale de façon irrégulière, la matrice de diagnostic croise l'état du circuit d'alimentation et de l'électronique de contrôle. Elle impose la vérification du débit régulier de la pompe d'alimentation mécanique, l'inspection de l'électro-aimant d'arrêt, et la purge de toute infiltration d'air, évitant ainsi le remplacement hâtif et coûteux de la pompe d'injection principale.

Note de Transparence et Spécificités de la Publication :Ce document est le Manuel des Réparations exclusif et intégral dédié uniquement aux blocs moteurs thermiques (séries F4GE0454C et F4GE0484G de CNH/CASE). Il se concentre à 100% sur le démantèlement, l'usinage interne et le diagnostic mécanique de l'endothermique. Conformément à la structure de la documentation d'usine, ce manuel ne contient pas les schémas hydrauliques du bras de levage, ni les faisceaux électriques de la cabine de l'engin (chargeuse-pelleteuse/excavatrice) sur lequel ce moteur est monté, ces systèmes faisant l'objet de manuels de service "Châssis/Hydraulique" indépendants.

Table des matières

• Diagnostic
  • Principaux défauts de fonctionnement du moteur
    • Le moteur ne démarre pas
    • Le moteur chauffe trop
    • Le moteur s’essouffle et tourne irrégulièrement
    • Le moteur fume noir ou gris foncé
    • Le moteur fume gris, tendant au blanc
    • Le moteur fume bleu
    • Le moteur dénonce des cognements anormaux
    • Le moteur cale
    • Le moteur va en surégime
    • Pression de l’huile trop forte ou trop faible
    • Consommation de carburant trop élevée
    • Le moteur continue de tourner
• Révisions moteurs F4GE0454C - F4GE0484G
  • Moteur F4GE0454C
  • Moteurs F4GE0484G
  • Codage des moteurs d’origine
  • Caracteristiques principales des moteurs
  • Caracteristiques generales des moteurs
  • Donnees - jeux de montage
  • Couples de serrage
  • Equipement
  • Representations graphiques et symboles
  • Généralités
    • Moteur F4GE0454C
    • Moteurs F4GE0484G
  • Description des principaux composants mecaniques du moteur
    • Bloc-cylindres
    • Vilebrequin
    • Bielles
    • Pistons
    • Arbre à cames
    • Commande soupapes
    • Tête cylindres moteur F4GE0454C
    • Tête cylindres moteurs F4GE0484G
    • Soupapes et sièges de soupapes
    • Guides de soupapes
    • Volant moteur
    • Entraînement des organes auxiliaires
    • Masses additionnelles
  • Lubrification
    • Echangeur de chaleur
    • Pompe à huile
    • Carter d’huile
      • Moteurs F4GE0484G *D660 / F4GE0454C * D660
      • Moteur F4GE0484G *D665
    • Récupération des vapeurs d’huile
  • Refroidissement
    • Pompe à eau
  • Systeme d’alimentation a injection mecanique
    • Pré-filtre du carburant
    • Pompe mécanique d’alimentation
    • Ensemble injection
  • Revision du moteur au banc de travail
    • Démontage du moteur
    • Changement de la bague d’étanchéité
    • Dépose de la pompe d’injection
    • Dépose du groupe culbuteurs
  • Interventions de reparation du groupe cylindres
    • Contrôles et mesurages
    • Contrôle des surfaces d’appui de la culasse sur le groupe cylindres
    • Contrôle de la levée des cames et contrôle de l’alignement des tourillons
  • Distribution
    • Arbre à cames
    • Bagues
    • Remplacement des bagues
    • Poussoirs
    • Montage des poussoirs - Arbre à cames
  • Vilebrequin
    • Mesurage des tourillons et des manetons de bielle
    • Remplacement des engrenages d’entraînement de la pompe à huile
    • Montage des coussinets de palier
    • Relevé du jeu de montage des tourillons
    • Contrôle du jeu d’épaulement du vilebrequin
  • Ensemble bielle-piston
    • Pistons
    • Mesurage du diamètre des pistons
    • Axes de pistons
    • Conditions pour un accouplement parfait axes-pistons
    • Segments élastiques
    • Bielles
    • Bagues de bielle
    • Contrôle des bielles
      • Contrôle de la torsion
      • Contrôle de la flexion
    • Montage de l’ensemble bielle-piston
    • Accouplement bielles-pistons
    • Montage des segments élastiques
    • Montage des ensembles bielle-piston dans les chemises de cylindres
    • Relevé du jeu de montage des manetons de bielle
  • Distribution
    • Carter du pignon de la distribution
    • Contrôle du débordement des pistons
    • Calage de la distribution
    • Pompe d’injection - I phase
      • Calage
    • Assemblage masses additionnelles
      • Mise en phase des masses additionnelles
    • Carter du volant
    • Volant moteur
      • Remplacement de la couronne dentée du volant moteur
    • Pompe d’injection - II phase
      • Montage de la pompe d’injection - II phase
    • Montage de la pompe à huile et à eau
    • Montage de l’échangeur thermique eau/huile
  • Culasse
    • Démontage des soupapes
    • Contrôle des surfaces d’appui de la culasse
    • Contrôle de la tenue hydraulique de la culasse
    • Détartrage, contrôle et rectification des soupapes
    • Soupapes
    • Sieges de soupapes
      • Réalésage - remplacement des sièges de soupape
    • Guide de soupapes
      • Contrôle du jeu entre tige de soupape guide-soupapes et centrage des soupapes
    • Montage de la culasse
    • Ressorts de soupapes
    • Groupe culbuteurs
    • Repose de la culasse
    • Montage des injecteurs
    • Remplacement des injecteurs
      • Dépose
      • Repose
    • Depose/repose des culbuteurs
      • Dépose
      • Repose
    • Reglage des poussoirs
• Recharge et démarrage
  • Demarreur
    • Diagnostic rapide
    • Bosch 24 V - 4 kW
  • Alternateur
    • Diagnostic rapide
    • Bosch NCBI 28 V 35-70 A