Iveco Motors / FPT Industrial F4GE0484E, F4GE0684F, F4HE0684J Moteur Diesel Manuel des réparations 9-88940 Français

Aperçu Officiel du Manuel

Ce Manuel des réparations d'usine est l'infrastructure technique absolue dédiée à la réfection intégrale des moteurs diesel Tier 2 F4GE0484E (4 cylindres), F4GE0684F et F4HE0684J (6 cylindres), qui propulsent la gamme des chargeuses sur pneus CASE (modèles 521D, 621D et 721D). Il plonge le technicien dans l'hyper-précision de l'usinage moteur, imposant par exemple un alésage de chemise de cylindre strict de 104 mm ou des contrôles d'usure de tige de soupape au micromètre (6,970 ± 6,999 mm). Conçu pour restaurer la puissance d'usine (de 89 kW à 145 kW), cet ouvrage expose les abaques de calage des pompes d'injection rotatives Bosch (VE4/12 et VE6/12), tout en détaillant de manière exhaustive le système d'injection à haute pression Common Rail (atteignant des pointes de 1450 bar sur la variante F4HE0684J). Il dicte également l'utilisation de l'outillage spécial de l'usine (ex: l'outil de serrage angulaire 380001001 pour la culasse) et fournit les matrices de diagnostic profond pour éradiquer les fumées anormales et les anomalies de pression d'huile.

• Marque : Iveco Motors / FPT Industrial / CASE Construction
• Type d'équipement : Moteur Diesel
• Type de manuel : Manuel des réparations
• Modèle de machine : F4GE0484E, F4GE0684F, F4HE0684J (Inclut les applications pour 521D, 621D, 721D)
• Numéro de série : N/R
• Région : N/R
• Code du manuel : 9-88940
• Édition : Juin 2003
• Langue : Français
• Pages : 258
• Format de fichier : Document PDF (Recherchable)

Arguments de Vente Principaux

• Tolérances Micrométriques et Rectification Avancée : Ce manuel transforme les interventions lourdes en opérations chirurgicales. Il documente avec une précision absolue les cotes de rectification pour les blocs F4GE et F4HE. Le technicien est instruit de respecter une métrologie stricte, comme le contrôle des tiges de soupapes au micromètre exigeant un diamètre exact de 6,970 ± 6,999 mm, ou le maintien de l'épaisseur nominale du volant moteur à très exactement 70,5 mm.
• Maîtrise du Serrage Angulaire Complexe (Culasse) : Ne risquez plus la déformation d'un bloc-cylindres sous de hautes contraintes thermiques. L'ouvrage détaille une procédure de verrouillage de la culasse en trois étapes critiques : un pré-serrage dynamométrique des vis (ex: 12x1.75x150) à 55 ± 5 Nm, obligatoirement suivi d'une double rotation angulaire de 90° ± 5° puis encore 90° ± 5° exécutée exclusivement avec l'outil d'usine 380001001.
• Dualité d'Injection (Mécanique et Common Rail) : L'avantage majeur de cette documentation réside dans sa couverture exhaustive des deux technologies de carburation. Elle détaille non seulement le calage statique des pompes rotatives mécaniques, mais intègre également l'architecture haute pression du moteur F4HE0684J. Le manuel dicte le remplacement sécurisé des électro-injecteurs et impose le verrouillage des raccords de conduites de carburant à 20 Nm à l'aide de la clé dynamométrique spécifique 3800001858.

Caractéristiques et Points Forts

• Abaques de Tolérance des Paliers et Embiellages : Le guide encadre la restauration totale de la ligne d'arbre. Il spécifie l'utilisation de demi-coussinets de palier minorés de 0,250 à 0,500 mm pour compenser l'usure, et fixe une limite de surdimensionnement des pistons de rechange strictement à 0,5 mm (identifiables par leurs marquages couleur jaune/vert), garantissant un ajustement parfait dans les fûts de cylindres.
• Protocoles de Chauffage et d'Usinage des Engrenages : Opérez selon les normes de l'usine d'origine. La ressource indique des procédures de montage thermique intraitantes, exigeant par exemple le chauffage préalable du pignon d'entraînement de la pompe à huile dans une étuve à 180 °C pendant exactement 10 minutes avant son clavetage sur le vilebrequin.
• Audit Électrique du Système de Démarrage : Fini les remplacements de pièces à l'aveugle. La section 4 cartographie le diagnostic rapide des organes électriques périphériques du bloc, fournissant les méthodes de test physique pour valider la puissance du démarreur lourd Bosch 24 V - 4 kW et la régulation de tension de l'alternateur Bosch NCBI 28 V 35-70 A.

Résolution de Problèmes en Atelier

• Diagnostic Scientifique des Émissions de Fumées : Le manuel propose une matrice de défaillance exhaustive basée sur la colorimétrie des gaz. Face à une fumée grise tendant au blanc, l'arbre de recherche écarte l'injection et cible la tenue hydraulique de la culasse (imposant un test de pression d'eau à 2 - 3 bar sous 90°C). Pour une fumée noire, il pointe immédiatement le réglage du dispositif correcteur de suralimentation (L.D.A.).
• Neutralisation des Surrégimes et Moteurs Emballés : Si le moteur s'emballe ou tourne de manière irrégulière, le logigramme vous empêche de démonter le bloc inutilement. Il isole méthodiquement le régulateur de vitesse mécanique, valide le débit régulier de la pompe d'injection, et contrôle l'intégrité de la tringle d'accélérateur, sécurisant ainsi l'intervention.
• Éradication des Chutes de Pression d'Huile : Lorsqu'une alerte de pression de lubrification se déclenche, le protocole cible d'abord le clapet de régulation de pression et les conduits de refoulement. S'ils sont performants, le guide vous oriente alors vers la mesure métrologique de l'ovalisation des tourillons de vilebrequin et des manetons de bielles.

Note de Transparence et Spécificités de la Publication :Ce Manuel des Réparations est l'encyclopédie technique absolue exclusivement dédiée au reconditionnement interne de l'endothermique (séries F4GE0484E, F4GE0684F et le modèle Common Rail F4HE0684J). Conformément à l'architecture de la documentation CNH/CASE, cet ouvrage se concentre à 100% sur le bloc moteur, ses tolérances d'usinage, et son système d'injection/démarrage. Il ne contient pas les schémas hydrauliques du châssis, ni les faisceaux électriques de la cabine de la machine sur laquelle ce moteur est greffé. Pour la réparation du système hydraulique de l'engin (ex: chargeuse sur pneus), veuillez consulter le Manuel de Service (Châssis/Hydraulique) correspondant.

Table des matières

• DIAGNOSTIC
  • Principaux défauts de fonctionnement du moteur
    • Le moteur ne démarre pas
    • Le moteur chauffe trop
    • Le moteur s’essouffle et tourne irrégulièrement
    • Le moteur fume noir ou gris foncé
    • Le moteur fume gris, tendant au blanc
    • Le moteur fume bleu
    • Le moteur dénonce des cognements anormaux
    • Le moteur cale
    • Le moteur va en surégime
    • Pression de l’huile trop forte ou trop faible
    • Forte consommation de carburant
    • Le moteur continue de tourner
• REVISION MOTEUR F4GE0484E
  • Codage des moteurs d’origine
  • Caracteristiques principales des moteurs
  • Donnees - Jeux de montage
  • Couples de serrage
  • Equipement
  • Representations graphiques et symboles
  • Generalite
  • Description des principaux composants mecaniques du moteur
    • Bloc-cylindres
    • Vilebrequin
    • Bagues d’étanchéité du vilebrequin
    • Bielles
    • Stantuffi
    • Arbre à cames
    • Commande des soupapes
    • Culasse
    • Soupapes et sièges de soupapes
    • Guides de soupapes
    • Volant moteur
    • Entraînement des organes auxiliaires
  • Lubification
    • Echangeur thermique
    • Pompe à huile
    • Carter d’huile
    • Récupération des vapeurs d’huile
  • Refroidissement
    • Pompe à eau
  • Systeme d’alimentation a injection mecanique
    • Pré-filtre du carburant
    • Filtre du carburant
    • Pompe mécanique d’alimentation
    • Ensemble injection
  • Revision du moteur
    • Démontage du moteur
    • Changement de la bague d’étanchéité
    • Dépose de la pompe d’injection
    • Dépose du groupe culbuteurs
  • Inteventions de reparations du groupe cylindres
    • Contrôles et mesurages
    • Contrôle des surfaces d’appui de la culasse sur le groupe cylindres
  • Distribution
    • Arbre à cames
    • Contrôle de la levée des cames et contrôle de l’alignement des tourillons
    • Bagues
    • Remplacement des bagues
    • Poussoirs
    • Montage des poussoirs - Arbre à cames
  • Vilebrequin
    • Mesurage des tourillons et des manetons de bielle
    • Remplacement des engrenages d’entraînement de la pompe à huile
    • Montage des coussinets de palier
    • Relevé du jeu de montage des tourillons
    • Contrôle du jeu d’épaulement du vilebrequin
  • Ensemble bielle-piston
    • Pistons
    • Mesurage du diamètre des pistons
    • Axes de pistons
    • Conditions pour un accouplement parfait axes-pistons
    • Segments élastiques
    • Bielles
    • Bagues de bielle
    • Contrôle des bielles
      • Contrôle de la torsion
      • Contrôle de la flexion
    • Montage de l’ensemble bielle-piston
    • Accouplement bielles-pistons
    • Montage des segments élastiques
    • Montage des ensembles bielle-piston dans les chemises de cylindres
    • Relevé du jeu de montage des manetons de bielle
    • Contrôle du débordement des pistons
  • Distribution
    • Carter du pignon de la distribution
    • Calage de la distribution
    • Pompe d’injection - I phase
    • Calage
    • Carter du volant
  • Volant moteur
    • Remplacement de la couronne dentée du volant moteur
    • Pompe d’injection - II phase
    • Montage de la pompe d’injection - II phase
    • Montage de la pompe à huile et à eau
    • Montage de l’échangeur thermique eau/huile
    • Culasse
    • Démontage des soupapes
    • Contrôle des surfaces d’appui de la culasse
    • Contrôle de la tenue hydraulique de la culasse
    • Soupapes
    • Détartrage, contrôle et rectification des soupapes
    • Contrôle du jeu entre tige de soupape guide-soupapes et centrage des soupapes
    • Guide de soupapes
    • Sieges de soupapes
    • Réalésage - remplacement des sièges de soupape
    • Ressorts de soupapes
  • Montage de la culasse
    • Repose de la culasse
    • Groupe culbuteurs
    • Montage des injecteurs
  • Remplacement des injecteurs
    • Dépose
    • Repose
  • Reglage des poussoirs
  • Depose/repose des culbuteurs
    • Dépose
    • Repose
  • Calage de la distribution
• REVISION MOTEURS F4GE0684F -- F4HE0684J
  • Codage des moteurs
  • Carateristiques principales des moteurs
  • Carateristiques generales des moteurs
  • Donnes - jeux de montage
  • Couples de serrage
  • Equipement
  • Representation graphiques et symboles
  • Generalites
    • Moteur F4GE0684F
    • Moteur F4HE0684J
  • Description des principaux composant mecaniques du moteur
    • Bloc-cylindres
    • Vilebrequin
    • Bagues d’étanchéité du vilebrequin
    • Bielles
    • Pistons
    • Arbre à cames
    • Commande des soupapes moteur F4GE0684F
    • Commande des soupapes moteur F4HE0684J
    • Culasse moteur F4GE0684F
    • Culasse moteur F4HE0684J
    • Soupapes et sièges de soupapes moteur F4GE0684F
    • Soupapes et sièges soupapes moteur F4HE0684J
    • Guides de soupapes moteur F4GE0684F
    • Soupapes et sièges soupapes moteur F4HE0684J
    • Pontets commande soupapes moteur F4HE0684J
    • Rectification de la tête moteur F4HE0684J
    • Volant moteur
    • Entraînement des organes auxiliaires moteur F4GE0684F
    • Entraînement des organes auxiliaires moteur F4GHE0684J
  • Lubrification Moteur F4GE0684F
  • Lubrification Moteur F4HE0684J
    • Echangeur thermique
    • Pompe à huile
    • Carter d’huile moteur F4GE0684F
    • Carter huile moteur F4HE0684J
    • Récupération des vapeurs d’huile moteur F4GE0684F
    • Recirculation vapeurs huile moteur F4HE0684J
  • Refroidissement Moteur F4GE0684F
  • Refroidissement Moteur F4HE0684J
  • Pompe à eau
  • Systeme d’alimentation a injection mecanique moteur F4GE0684F
    • Pré-filtre du carburant
    • Filtres du carburant
    • Pompe mecanoque d’alimentation
  • Ensemble Injection moteur F4GE0684F
  • Installation alimentation combustible moteur F4HE0684J
  • Schema installation alimentation combustible moteur F4HE0684J
    • Préfiltre combustible
    • Filtre combustible
    • Pompe mécanique d’alimentation
      • Normale condition de fonctionnement
      • Condition de surpression en sortiea
      • Conditions de vidange
    • Pompe à haute pression
    • Principe de fonctionnement
  • Revision du moteur au banc de travail
    • Démontage du moteur
    • Changement de la bague d’étanchéité
    • Dépose de la pompe d’injection
    • Dépose du groupe culbuteurs
  • Interventions de reparation du groupe cylindres
    • Contrôles et mesurages
    • Contrôle des surfaces d’appui de la culasse sur le groupe cylindres
  • Distribution
    • Contrôle de la levée des cames et contrôle de l’alignement des tourillons
    • Arbre à cames
  • Bagues
    • Remplacement des bagues
    • Poussoirs
    • Montage des poussoirs - Arbre à cames
  • Vilebrequin
    • Mesurage des tourillons et des manetons de bielle
    • Remplacement des engrenages d’entraînement de la pompe à huile
    • Montage des coussinets de palier
    • Relevé du jeu de montage des tourillons
    • Contrôle du jeu d’épaulement du vilebrequin
  • Ensemble bielle-piston
    • Pistons
    • Mesurage du diamètre des pistons
    • Axes des pistons
    • Conditions pour un accouplement correct axes – pistons
    • Segments
    • Bagues
    • Bielles
    • Contrôle de bielles
      • Contrôle de la torsion
      • Contrôle de la flexion
    • Assemblage de l’ensemble bielle – piston
    • Accouplement bielles – pistons
    • Assemblage des segments
    • Assemblage des ensembles bielle – piston dans les fûts des cylindres
    • Relevé du jeu d’assemblage des axes de bielle
    • Contrôle saillie des pistons
    • Boîte d’engrenage de la distribution
    • Calage de la distribution
    • Carter volant
  • Volant moteur
    • Remplacement de la couronne dentée du volant moteur
  • Culasse cylindres
    • Désassemblage des soupapes
    • Contrôle de l’étanchéité à l’eau de la culasse des cylindres
    • Contrôle de la surface d’appui de la culasse des cylindres
  • Soupapes
    • Décalaminage, contrôle et rectification des soupapes
    • Contrôle du jeu parmi tige de soupape, guide de soupape et centrage des soupapes
  • Guides de soupapes
  • Sieges des soupapes
    • Dressage – remplacement des sièges des soupapes
  • Ressorts des soupapes
  • Assemblage de la culasse des cylindres
    • Rattachement de la culasse des cylindres
    • Assemblage des injecteurs électromagnétiques
  • Tiges
  • Groupe culbuteurs
    • Réglage jeu des poussoirs
    • Support câblage
  • Remplacement des injecteurs
    • Dépose
    • Repose
  • Calage de la distribution
  • Reglage des poussoirs
    • Repose
    • Dépose
  • Depose/repose des culbuteurs
  • Revisione motore al banco F4HE0684J
    • Smontaggio del motore
  • Interventions de depannage
  • Groupe cylindres
    • Contrôles et mesurages
    • Contrôle levée des cames et contrôle alignement des goujons
  • Bagues
    • Contrôle de la surface d’appui de la culasse sur le groupe cylindres
  • Distribution
    • Arbre de distribution
    • Remplacement des bagues
    • Poussoirs
    • Assemblage poussoirs – Arbre de distribution
  • Arbre moteur
    • Mesurage des tourillons et desmanetons
    • Remplacement engrenage commande pompe à huile
    • Assemblage demi-coussinets de palier
    • Relevé du jeu d’assemblage des tourillons
    • Contrôle du jeu d’épaulement de l’arbre moteur
  • Ensemble bielle-piston
    • Pistons
    • Mesurage du diamètre des pistons
    • Axes des pistons
    • Conditions pour un accouplement correct axes – pistons
    • Segments
    • Bagues
    • Bielles
    • Contrôle de bielles
      • Contrôle de la torsion
      • Contrôle de la flexion
    • Assemblage de l’ensemble bielle – piston
    • Accouplement bielles – pistons
    • Assemblage des segments
    • Assemblage des ensembles bielle – piston dans les fûts des cylindres
    • Relevé du jeu d’assemblage des axes de bielle
    • Contrôle saillie des pistons
    • Boîte d’engrenage de la distribution
    • Calage de la distribution
    • Carter volant
  • Volant moteur
    • Remplacement de la couronne dentée du volant moteur
  • Culasse cylindres
    • Désassemblage des soupapes
    • Contrôle de l’étanchéité à l’eau de la culasse des cylindres
    • Contrôle de la surface d’appui de la culasse des cylindres
  • Soupapes
    • Décalaminage, contrôle et rectification des soupapes
    • Contrôle du jeu parmi tige de soupape, guide de soupape et centrage des soupapes
  • Guides de soupapes
  • Sieges des soupapes
    • Dressage – remplacement des sièges des soupapes
  • Ressorts des soupapes
  • Assemblage de la culasse des cylindres
    • Rattachement de la culasse des cylindres
    • Assemblage des injecteurs électromagnétiques
  • Tiges
  • Groupe culbuteurs
    • Réglage jeu des poussoirs
    • Support câblage
• RECHARGE ET DEMARRAGE
  • Demarreur
    • Diagnostic rapide
    • Bosch 24 V - 4 kW
  • Alternateur
    • Diagnostic rapide
    • Bosch NCBI 28 V 35-70 A